雪夜Choker Collar

温暖对已废弃或无主的设施及时进行处置。为进一步加强城市地下市政基础设施建设，野车援经国务院同意，现提出以下意见。Choker Collar

加大对城市地下市政基础设施建设工作的宣传，被困推广可借鉴案例，被困推介可复制经验，引导市场主体积极参与，发动社会公众进行监督，增强全社会安全和保护意识，营造良好舆论氛围。目标任务到2023年底前，山中小时成基本完成设施普查，摸清底数，掌握存在的隐患风险点并限期消除，地级及以上城市建立和完善综合管理信息平台。建立健全设施建设协调机制各城市人民政府要建立完善城市地下市政基础设施建设协调机制，功救推动相关部门沟通共享建设计划、功救工程实施、运行维护等方面信息，切实加强工程质量管理。Choker Collar合理布局干线、雪夜支线和缆线管廊有机衔接的管廊系统，有序推进综合管廊系统建设。有条件的地区要将综合管理信息平台与城市信息模型（CIM）基础平台深度融合，温暖与国土空间基础信息平台充分衔接，温暖扩展完善实时监控、模拟仿真、事故预警等功能，逐步实现管理精细化、智能化、科学化。

因地制宜开展以地下设施为主、野车援包括相关地面设施的城市市政基础设施普查，野车援在此基础上建立和完善城市市政基础设施综合管理信息平台，排查治理安全隐患，健全完善风险防控机制。当前，被困城市地下市政基础设施建设总体平稳，被困基本满足城市快速发展需要，但城市地下管线、地下通道、地下公共停车场、人防等市政基础设施仍存在底数不清、统筹协调不够、运行管理不到位等问题，城市道路塌陷等事故时有发生。山中小时成四是鼓励有条件的工业园区统筹废水综合治理与资源化利用。

相应的行业可以此为标准，功救对标一下自身的用水情况，借鉴优秀做法，提升自己的水效。万元工业增加值用水量(新水取用量，雪夜不包括企业内部的重复利用水量)下降至10.3立方米以下。到2025年要实现全国地级及以上缺水城市再生水利用率达到25%以上，温暖京津冀地区达到35%以上的目标，需要提高工业废水资源化利用率。野车援在工业园区更容易推动废水的资源化利用。

推动工业园区与市政再生水生产运营单位合作，规划配备管网设施《预案》披露，据生态环境部发布的《2019年全国大、中城市固体废物污染环境防治年报》，仅全国200个大、中城市2018年工业危险废物产生量达到4643万吨，我国固危废处置尚存在一定需求缺口。

山东中滨环境保护固体废物综合处置中心项目总投资约9.7亿元。其中，龙净智慧环保产品生产项目（一期A地块）带来的收入规模最大，预计达产后年销售收入达39亿元，年利润总额约2.6亿元。龙净环保测算，上述3个项目达产年销售收入合计约43.5亿元，利润总额合计约3.9亿元。其中，陈庄工业园固废处置中心项目总投资约7.1亿元。

近日，龙净环保（600388，SH）发布《2021年度非公开发行A股股票预案》（以下简称《预案》），拟非公开发行募资不超过28亿元，投向4个项目。龙净环保称，公司将加快推进募投项目进程，积极推进整合工作，充分发挥募投项目与公司现有业务的协同作用，确保募投项目顺利实施，尽快实现项目预期收益。据了解，2020年前三季度，龙净环保实现营业收入69.7亿元，归属于上市公司股东的净利润5.7亿元。《预案》说明，公司计划向包括公司控股股东龙净实业在内的不超过35名特定对象发行不超过3.21亿股，未超总股本30%，募资不超过28亿元，投入陈庄工业园固废处置中心项目、山东中滨环境保护固体废物综合处置中心项目、龙净智慧环保产品生产项目（一期A地块）、补充流动资金等项目。

上述项目如顺利投产，年收入相当于半个龙净环保。龙净智慧环保产品生产项目（一期A地块）总投资11.3亿元。

其中3个项目达产后年收入将相当于再造半个龙净项目分两期建设，其中一期工程投资7000万元，于2014年4月动工，主要包括进场道路桥梁、填埋区、沉沙池、污水收集池、综合处理车间、办公楼等子项目。

按功能不同，划分为填埋库区、污水处理区和管理区。该项目总投资1.4亿元，总面积为1010亩，库区总面积为32335平方米，容量23.6万立方米，设计日处理垃圾200吨，总填埋年限为50年。据悉，该处理场容量23.6万立方米，设计日处理垃圾200吨，总填埋年限为50年。据介绍，该项目正式启用后，将彻底改变紫金县生活垃圾终端处理的落后现状，进一步夯实紫金县创建国家卫生县城和纵深推进农村清洁工程基础。目前，一期工程已全部完成，二期工程主要是对填埋区进行扩容，并升级完善相关生活垃圾处理设施。按每天处理200吨垃圾计算，可容纳县城区50年垃圾填埋量(总填埋高度31 米)。

据了解，河源市紫金县城生活垃圾无害化处理场位于紫城镇蓝坑村月坑地段，距县城8公里。12月27日，广东省河源市紫金县城生活垃圾无害化处理场宣告建成并正式投入使用

企业自建充电设施应对其他公交企业开放。乌鲁木齐市新能源公交车推广应用实施方案(2015—2019)为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)、《财政部工业和信息化部交通运输部关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》(财建〔2015〕159号)精神,加快新能源公交车推广应用,促进公交行业节能减排和结构调整,结合我市实际,制定本方案。

公交企业每年新增、更新的常规公交车辆中,新能源公交车所占比例不低于30%,新增的12米BRT车辆全部选购新能源公交车。领导小组办公室设在市交通运输局,办公室主任由市交通运输局副局长方勇担任,副主任由市经信委副主任童小芹、市财政局总会计师牛嘉担任,工作人员从各成员单位抽调组成。

(四)新能源公交车充电设施产权分界点至电网的配套接网工程,由电网企业负责建设和运行维护,不收取接网费用,相应成本纳入电网输配电成本统一核算。一、指导思想以科学发展观为指导,深入贯彻国家节能减排战略、大气污染治理战略和新能源汽车发展战略,通过政府引导、政策扶持,加快培育市场,鼓励新能源汽车在公交行业率先推广应用,进一步优化公交行业能源消费结构,逐步建立长期稳定的新能源公交车发展政策体系,推动我市公交行业持续健康发展。三、组织领导为加强组织领导,成立乌鲁木齐市新能源公交车推广应用工作领导小组,组长由副市长樊新和担任,副组长由市政协副主席、财政局局长张新平,市经信委主任程新建,市交通运输局局长刘俊担任,成员由市发改委、市经信委、市建委、市财政局、市交通运输局、市规划局、市国土资源局、市审计局、市安监局、市国资委、市公安局交警支队、市客运统管办、国网乌鲁木齐供电公司、市公交集团、市公交珍宝巴士公司、市城市快速公交运营有限公司等单位组成。列入工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》且适合北方寒冷地区运营的新能源公交车,按规定享受中央财政新能源汽车推广应用资金补贴。

(五)市规划局:负责将新能源公交车充电设施建设纳入城市总体规划,及时办理相关规划手续。以年度新增、更新公交车工作为契机,按一定比例逐步实施新能源公交车推广应用,完善配套充电设施,努力将乌鲁木齐市建设成为北方寒冷地区新能源公交车推广应用示范城市。

(二)市发改委:负责制定我市新能源公交车充电电价,并及时办理相关基础设施建设项目的审批手续。2015年选购的新能源公交车以插电式混合动力公交车为主。

(三)允许公交企业在具备条件的公交首末站、停保场规划建设公交专用充电桩,由市财政按建设资金的一定比例给予补贴。四、任务分工(一)市交通运输局:负责牵头制定新能源公交车推广应用实施方案;根据公共交通发展规划及现有公交首末站、停保场实际条件,制定全市新能源公交车线路和充电设施的布局方案;督促公交企业落实新能源公交车推广工作要求。

(五)新能源公交车用电价格按照《国家发改委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(发改价格〔2014〕1668号)等文件执行。2015年至2019年,计划在我市推广应用新能源公交车500辆,平均每年推广100辆左右。公交企业每年应选1—2条线路应用新能源公交车。领导小组办公室负责组织、协调和指导全市新能源公交车推广应用工作;为领导小组制定推广应用政策提供决策参考;做好补贴资金的筹集、管理和支付工作;督促落实实施方案各项要求,并及时报送工作信息;完成领导小组交办的其他工作。

(九)市安监局:负责做好新能源公交车及充电设施相关安全生产监督管理工作。其中,市公交集团(含市城市快速公交运营有限公司)每年建设充电桩数量不少于17个,市公交珍宝巴士公司每年建设充电桩数量不少于8个。

二、工作目标(一)总体目标。(三)市经信委:负责制定支持新能源公交车产业发展、提升新能源装备制造业水平的政策措施。

(七)市建委:负责及时办理充电桩等充电设施的相关建设手续。(二)新能源公交车推广目标。